武漢再添一條水鐵聯(lián)運(yùn)新通道:經(jīng)開港—吳家山站水鐵通道正式啟動(dòng)，這是在原有陽邏港—灄口等水鐵聯(lián)運(yùn)通道之外，新增加的一條水鐵聯(lián)運(yùn)通道。關(guān)于運(yùn)貨載貨都需要通過此通道，下面一起看具體內(nèi)容吧：

武漢經(jīng)開港—吳家山站水鐵通道正式啟動(dòng)7月16日

7月16日、17日，41只滿載1000余噸瓦楞紙的集裝箱大柜相繼坐火車從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站出發(fā)，分別前往上海和福建地區(qū)。

該批物資是近日在武漢市漢南區(qū)經(jīng)開港碼頭上岸，然后乘坐汽車，前往40余公里外的武漢市東西湖區(qū)，在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝上鐵路車輛后轉(zhuǎn)乘火車的。

吳家山站站長李厚雄介紹，這標(biāo)志著武漢經(jīng)開港—吳家山站水鐵聯(lián)運(yùn)通道正式啟動(dòng)，也是武漢在原有陽邏港—灄口等水鐵聯(lián)運(yùn)通道之外，新增加的一條水鐵聯(lián)運(yùn)通道。

該站是武漢市內(nèi)辦理集裝箱、整車業(yè)務(wù)的較大車站，運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品涵蓋鐵水聯(lián)運(yùn)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、批量快運(yùn)等，其中中歐班列、天天班、沿江班列、廣州班列是拳頭產(chǎn)品。

武漢經(jīng)開港口有限公司副總經(jīng)理王遠(yuǎn)輝介紹，武漢經(jīng)開港是長江武漢段上游唯一外貿(mào)集裝箱港區(qū)，一期累計(jì)投資近7億元，占地240余畝，已經(jīng)建成330米岸壁式碼頭，擁有3個(gè)5000噸級(jí)(兼顧8000噸級(jí))長江深水泊位，集裝箱年吞吐能力30萬標(biāo)箱，散雜貨吞吐能力230萬噸，

該公司將以長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展為契機(jī)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供良好服務(wù)。

武漢鑫宇洋國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理黃賢良表示，此次水鐵聯(lián)運(yùn)是該公司與武漢經(jīng)開港、中鐵聯(lián)集武漢中心站發(fā)揮各自優(yōu)勢、密切合作，在漢西車務(wù)段的大力支持下推出的，該公司主要從事國際、國內(nèi)鐵路、水路等進(jìn)出口貨運(yùn)代理、集卡運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、拆裝箱多式聯(lián)運(yùn)等綜合物流服務(wù)，是國內(nèi)紙品、糧食類知名企業(yè)的合作商。鐵路運(yùn)輸具有安全、穩(wěn)定等獨(dú)特優(yōu)勢，此次運(yùn)輸?shù)臉s成紙業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的瓦楞紙，從荊州上船，通過長江航道運(yùn)到武漢經(jīng)開港，然后通過汽車運(yùn)往中鐵聯(lián)集武漢中心站，在那里轉(zhuǎn)火車從吳家山站出發(fā)去往上海，將滿足上海及周邊城市相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)需要。

武漢新港管委會(huì)組織設(shè)計(jì)規(guī)劃單位制定方案，啟動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)二、三期工程。二期工程將對寶武鋼鐵江北基地碼頭進(jìn)行技術(shù)改造，滿足集裝箱吊裝要求，并新建線路及集裝箱裝卸場，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸能力100萬標(biāo)箱。三期工程將搬遷陽邏港周邊一大型企業(yè)，同時(shí)改造長江大堤、新建線路及集裝箱裝卸場，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸能力100萬標(biāo)箱。兩項(xiàng)目建成后，武漢鐵水聯(lián)運(yùn)能力將由10萬標(biāo)箱提升至210萬標(biāo)箱左右，最終使鐵水聯(lián)運(yùn)箱量比重達(dá)20%。