宜昌白洋長(zhǎng)江公路大橋、三峽翻壩江北高速公路都已經(jīng)在建設(shè)中了，2020年力爭(zhēng)建成。此外還有呼北高速公路宜都(全福河)至湘鄂界段、宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段等將力爭(zhēng)開(kāi)工。下面是2020宜昌高速公路最新規(guī)劃。

一、2020宜昌高速公路最新規(guī)劃

1、白洋長(zhǎng)江公路大橋

目標(biāo)：力爭(zhēng)建成

項(xiàng)目概況：白洋長(zhǎng)江公路大橋是G59呼北高速跨越長(zhǎng)江的重要控制性工程。全長(zhǎng)15.7公里，主橋?yàn)橹骺?000米雙塔鋼桁梁懸索橋，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度33.5米雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，概算投資33.85億元。

按照BOT+EPC模式，我市通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定省交投公司、四川路橋、湖北路橋和中交二院組成的聯(lián)合體為項(xiàng)目投資人。

工程進(jìn)展：目前，已完成長(zhǎng)江大橋主體結(jié)構(gòu)，主橋橋面板鋪裝基本完成，接線路基和房建主體基本建成，正在開(kāi)展路面基層施工，累計(jì)完成投資31億元，占總投資的90%。3月16日，項(xiàng)目全面復(fù)工，預(yù)計(jì)10月建成通車。

2、三峽翻壩江北高速公路

目標(biāo)：力爭(zhēng)建成

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是三峽綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。全長(zhǎng)36.53公里，采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋隧比70.7%，概算投資48.78億元。按照BOT+EPC模式，我市通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定省交投公司、省交投宜昌公司、中交二公局、中鐵建大橋局、中國(guó)公路工程咨詢公司、北京瑞華贏科技公司、省交投商貿(mào)物流公司組成的聯(lián)合體為項(xiàng)目投資人。

工程進(jìn)展：目前，路基和橋梁下構(gòu)基本完成，橋梁上構(gòu)完成70%，隧道開(kāi)挖及二襯完成98%，征地拆遷基本完成，建設(shè)用地獲得批復(fù)，累計(jì)完成投資37億元，占總投資的76%。3月15日，項(xiàng)目全面復(fù)工，預(yù)計(jì)年內(nèi)基本建成。

3、呼北高速公路宜都(全福河)至湘鄂界段

目標(biāo)：力爭(zhēng)開(kāi)工

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是G59呼北高速我省境內(nèi)唯一未開(kāi)工路段。全長(zhǎng)18.8公里，采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋隧比78%，概算投資33.57億元。2018年8月，省發(fā)改委以鄂發(fā)改審批服務(wù)〔2018〕261號(hào)批復(fù)工可。項(xiàng)目法人為湖北省交通投資集團(tuán)有限公司。

4、宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段

目標(biāo)：力爭(zhēng)開(kāi)工

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是我市連接鄂西南重要的快速通道，也是我省“橫五”通道陽(yáng)新至咸豐高速公路中唯一未開(kāi)工的路段。全長(zhǎng)93.5公里，采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋隧比75.4%，估算投資202億元。按照特許經(jīng)營(yíng)模式，我市通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定省交投公司、中南勘察設(shè)計(jì)院、長(zhǎng)江路橋、中交二航局、中鐵六局、中鐵建大橋局、中交二公局、中國(guó)建筑、省交規(guī)院組成的聯(lián)合體為項(xiàng)目投資人。

5、十堰至宜昌高速公路宜昌段

目標(biāo)：加快推進(jìn)

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是鄂西重要的旅游大通道。全長(zhǎng)175公里，已完成全線線路方案比選論證和大比例尺地形圖測(cè)繪，啟動(dòng)了興山至長(zhǎng)陽(yáng)段工可和相關(guān)專題研究。興山至長(zhǎng)陽(yáng)段全長(zhǎng)72公里，擬采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長(zhǎng)江大橋采用主跨960米雙塔鋼箱梁懸索橋，橋隧比88%，估算投資158億元。

6、襄陽(yáng)至宜昌高速公路宜昌段

目標(biāo)：加快推進(jìn)

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是連接宜昌、襄陽(yáng)兩個(gè)省域副中心城市的快速通道。高速主線全長(zhǎng)90公里，花溪路連接線10公里，主線擬采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度26米雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋隧比53%，估算投資150億元。

7、宜昌至常德高速公路當(dāng)陽(yáng)至松滋段

目標(biāo)：加快推進(jìn)

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是宜昌南向重要的出口通道。全長(zhǎng)79.093公里，其中宜昌境內(nèi)54公里。全線擬采取設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中百里洲長(zhǎng)江大橋段采用路基寬度33.5米雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)江大橋擬采用主跨890米斜拉橋;南、北兩段采用路基寬度26米雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，估算投資113億元。前期工作由枝江市政府牽頭推進(jìn)。

8、宜昌至重慶高速宜昌段

目標(biāo)：加快推進(jìn)

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目分為東西兩段，其中東段屬武漢經(jīng)天門至宜昌高速公路的一段，已納入《湖北省高速公路網(wǎng)布局調(diào)整規(guī)劃》，宜昌境內(nèi)全長(zhǎng)約63公里，估算投資約70億元;西段屬新增武漢至重慶高速公路的一段，接三峽翻壩江南高速公路至恩施，新建段全長(zhǎng)約70公里，估算投資150億元，正在爭(zhēng)取納入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。

9、滬渝高速至江南翻壩高速聯(lián)絡(luò)線

目標(biāo)：加快推進(jìn)

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是宜昌主城區(qū)往西進(jìn)出滬渝高速最便捷的快速通道。全長(zhǎng)約18公里，估算投資25億元。

轉(zhuǎn)載自騰訊大楚網(wǎng)