北京地鐵1號(hào)線是中國(guó)建設(shè)的第一條城市地鐵線路，它的起止站點(diǎn)是蘋果園站和四惠東站。現(xiàn)在為了配合蘋果園站改造和蘋果園綜合交通樞紐施工，再過(guò)四天北京地鐵1號(hào)線蘋果園站就要封站了，市民在乘坐地鐵出行的時(shí)候要注意規(guī)劃路線。

一、北京地鐵1號(hào)線蘋果園站封站了嗎

北京市交通委獲悉，為配合蘋果園綜合交通樞紐施工和地鐵蘋果園站改造，自4月18日(星期六)首班車起，北京地鐵1號(hào)線蘋果園站封站，所有乘客停止進(jìn)出站。

1號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段變更為古城站至四惠東站。

二、蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐開(kāi)通時(shí)間

開(kāi)通時(shí)間：

預(yù)計(jì)2021年底，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐同步開(kāi)通恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。由此給廣大市民帶來(lái)不便，深表歉意。

蘋果園綜合交通樞紐建設(shè)意義：

據(jù)悉，蘋果園綜合交通樞紐將為2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)提供服務(wù)。樞紐投入使用后，地鐵1號(hào)線、6號(hào)線、磁懸浮S1線均可在此換乘。同時(shí)，樞紐包含出租車、小汽車、自行車、步行等多種交通方式，將極大改善蘋果園地區(qū)的公交換乘條件,成為京西地區(qū)和其它區(qū)域之間聯(lián)系的重要換乘中心。

蘋果園綜合交通樞紐位于北京市西部的石景山地區(qū)，是《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》確定的中心城重要的交通樞紐之一，是集軌道交通、常規(guī)公交、快速公交、P+R停車于一體，包括出租車、小汽車、自行車、步行等多種交通方式相互銜接的特大型綜合交通樞紐。樞紐投入使用后，地鐵1號(hào)線、6號(hào)線、磁懸浮S1線均可在此換乘，將極大改善蘋果園地區(qū)的公交換乘條件,成為京西地區(qū)和其它區(qū)域之間聯(lián)系的重要換乘中心。樞紐建成后，可滿足遠(yuǎn)期(2037年)全日總客運(yùn)量90萬(wàn)人次的換乘，將是北京市迄今為止日發(fā)送量最大的城市客運(yùn)樞紐。

蘋果園綜合交通樞紐建成后將服務(wù)2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，對(duì)完善首都西部地區(qū)交通運(yùn)輸體系，打造新首鋼城市復(fù)興新地標(biāo)，促進(jìn)石景山區(qū)高端綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

蘋果園站簡(jiǎn)介：

蘋果園站是1號(hào)線的終點(diǎn)站，位于蘋果園路與蘋果園南路之間，車站緊鄰阜石路、蘋果園南路，距1號(hào)線古城站直線距離2.4公里，距6號(hào)線楊莊站直線距離850米。車站北側(cè)為大型住宅區(qū)(金頂街、模式口、蘋果園)，南側(cè)為辦公區(qū)及商業(yè)區(qū)。

轉(zhuǎn)載自北京日?qǐng)?bào)