今年的九月底北京大興機(jī)場(chǎng)正式投入使用，大興機(jī)場(chǎng)是我國(guó)目前建設(shè)的最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)啟用后武漢飛往北京的航班大多數(shù)也會(huì)轉(zhuǎn)場(chǎng)到這里，這樣的話飛行時(shí)間可以縮短一刻鐘左右。昨日北京大興機(jī)場(chǎng)調(diào)整了相關(guān)空域的航行情報(bào)，武漢飛北京的航路也增加到了三條。

一、北京大興機(jī)場(chǎng)空域調(diào)整

10月10日，北京大興機(jī)場(chǎng)相關(guān)空域調(diào)整方案正式生效，中國(guó)民航迎史上最大范圍空域調(diào)整。今后，從武漢坐飛機(jī)去北京，出行的通道更寬闊暢通。據(jù)悉，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)生效運(yùn)行后，全國(guó)范圍內(nèi)共調(diào)整航路航線超過(guò)200條、調(diào)整班機(jī)航線走向4000多條，預(yù)計(jì)涉及5300余架次航班，新增航路點(diǎn)100余個(gè)，全國(guó)共有29個(gè)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)的飛行程序調(diào)整。此次空域調(diào)整完成歷時(shí)四年。

二、武漢飛北京航路增加至三條

以前從武漢往返北京只有一條雙向單車道的航路，現(xiàn)在在原京廣航路的基礎(chǔ)上，左右各開(kāi)了一條航線，一條專職上行航線，另一條供北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)等偏東北方向機(jī)場(chǎng)專職下行，同時(shí)又增加了一條供北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、山西太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)等偏西北方向機(jī)場(chǎng)下行航線。

三、調(diào)整后的多架航班航線改道

調(diào)整后，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、宜昌三峽機(jī)場(chǎng)、恩施許家坪機(jī)場(chǎng)的進(jìn)京航線將全部改用新航線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空域調(diào)整初期，湖北地區(qū)共有170多架次國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班航線“改道”，其中包括48架次進(jìn)京航班。

四、調(diào)整后的好處

京廣航路北京至武漢地區(qū)，南北距離1000余公里，占京廣航路全長(zhǎng)的50%，此次調(diào)整可疏解沿線鄭州、武漢等擁堵點(diǎn)，提升空域資源保障能力和運(yùn)行效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢區(qū)域使用武漢至北京航路的日均航班數(shù)量超400架次?！皢诬嚨馈弊?yōu)椤叭嚨馈笔乖?jīng)“擠”在一條航路上的飛機(jī)將分流到三條航路上，京漢航線的繁忙擁擠將得到有效緩解，華北、東北地區(qū)與中南地區(qū)間飛行的航班正點(diǎn)率將顯著提升。