今年的國慶期間電影院同上映了三部國慶檔電影，包括《中國機(jī)長》、《我和我的祖國》、《攀登者》。其中《中國機(jī)長》是由去年四川航空發(fā)生的一個(gè)真實(shí)事件改編的，講述了機(jī)長在極其惡劣的情況下將飛機(jī)上一百多名乘客安全迫降到機(jī)場的故事，還沒開始上映這個(gè)電影就受到很多人的期待，上映幾天之后票房一路飆升，值得大家觀看哦。

一、電影《中國機(jī)長》故事原型

2018年5月14日早上六點(diǎn)多，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛。按照計(jì)劃，這架載著119位乘客的A319客機(jī)將在三小時(shí)后到達(dá)拉薩貢嘎機(jī)場，沿途將飛過四川盆地、青藏高原東南部群山，以及海拔超過6000米的入云的雪山。

七點(diǎn)剛過，一切如常，機(jī)長劉傳健已經(jīng)在這條航線上飛行超過一百次，過了不久在9800米的高空中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然出現(xiàn)裂痕。就在這時(shí)，更大的危機(jī)來了。出現(xiàn)裂痕的風(fēng)擋突然破碎，發(fā)出巨大聲響，駕駛艙瞬間失壓，坐在右側(cè)風(fēng)擋前的副駕駛員徐瑞辰被強(qiáng)大的壓力差推起，半個(gè)身子掛在了飛機(jī)外面。此時(shí)，機(jī)長劉傳健面對(duì)的是每秒超過200米的打在臉上的強(qiáng)風(fēng)，零下40度的高空極寒氣溫，以及嚴(yán)重缺氧的駕駛環(huán)境。

強(qiáng)風(fēng)把駕駛臺(tái)的諸多設(shè)備吹飛、變形，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全失靈，巨大的噪音讓飛機(jī)失去了與塔臺(tái)的聯(lián)系。飛機(jī)短暫地失控，客艙里，正在發(fā)放餐食的乘務(wù)組人員被甩在地上，部分乘客也在巨大的機(jī)身晃動(dòng)中身體失控，行李架上的小件行李也噼里啪啦掉了出來?？哲婏w行員出身的劉傳健在短暫的驚慌后恢復(fù)了理智，他手動(dòng)操控飛機(jī)，恢復(fù)了機(jī)身平衡，與此同時(shí)，第二機(jī)長返回駕駛艙，帶回了客艙安全的信息，三位機(jī)組成員與塔臺(tái)協(xié)力，將飛機(jī)成功降落成都雙流機(jī)場。

二、電影《中國機(jī)長》看點(diǎn)

《中國機(jī)長》對(duì)原故事做了增強(qiáng)沖突的戲劇性處理。原本事件中，只有一個(gè)核心危機(jī)，那就是玻璃破裂。但在電影《中國機(jī)長》里，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)把危機(jī)拆解為玻璃裂痕，破裂，要穿越云團(tuán)，遭遇冰雹，躲避雪山，超重降落幾個(gè)動(dòng)作，電影在呈現(xiàn)和解決危機(jī)的四十分鐘左右的時(shí)間里，基本能勾住觀眾的注意力。所以這個(gè)電影還是非常值得一看的，大家可以現(xiàn)場體驗(yàn)一下飛機(jī)在飛行途中所產(chǎn)生的緊張感和壓迫感。