昨日北京大興機(jī)場(chǎng)正式投入使用，而中國(guó)歷史上的第一座機(jī)場(chǎng)—北京南苑機(jī)場(chǎng)也在昨天關(guān)閉了，所有的航班全部遷往大興機(jī)場(chǎng)。大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)通以后武漢的朋友們來(lái)往北京更加方便快捷了，可以節(jié)約10到15分鐘的時(shí)間。

一、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用

9月25日，歷經(jīng)4年多建設(shè)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)將南北呼應(yīng)。座全球最大規(guī)模的單體航站樓，不僅雄偉壯麗，還處處體現(xiàn)著智能元素，值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)，每個(gè)環(huán)節(jié)方便快捷。

二、武漢飛北京時(shí)間縮短

由于大興機(jī)場(chǎng)位于北京南部，從華中、華南、西南等區(qū)域飛北京旅途會(huì)更短，從湖北武漢過(guò)來(lái)也一樣，約可以節(jié)約10至15分鐘的飛行時(shí)間。未來(lái)更多的航線(xiàn)航班會(huì)轉(zhuǎn)場(chǎng)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，去湖北的航線(xiàn)也會(huì)有所增加，但具體要看民航局安排。

三、大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)特點(diǎn)

走進(jìn)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，樓內(nèi)非常亮堂，陽(yáng)光透過(guò)樓頂透明網(wǎng)格灑進(jìn)地面，既可以保證采光，同時(shí)又能避免陽(yáng)光直射。航站樓內(nèi)共有8個(gè)C型柱，造型充滿(mǎn)現(xiàn)代感。站在航站樓中心，由中央放射的五條指廊既像手指、也像翅膀向外延展。這個(gè)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要目的是方便旅客?！暮秸緲侵行奈恢玫阶钸h(yuǎn)處的登機(jī)口距離僅600米，無(wú)論國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際還是國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際，相比首都機(jī)場(chǎng)，步行到登機(jī)口可節(jié)約一半左右的時(shí)間。在大興機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)，配備了400多臺(tái)自助值機(jī)和行李自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到80%，“一證通關(guān)”“刷臉登機(jī)”，旅客值機(jī)不超過(guò)10分鐘，安檢不超過(guò)5分鐘。值得一提的一個(gè)小細(xì)節(jié)是，所有托運(yùn)行李傳送帶均與地面高度保持一致，旅客無(wú)需費(fèi)力搬運(yùn)即可將行李放在傳送帶上。