汽車自動(dòng)駕駛的概念從一開始很多人就對它持懷疑的態(tài)度，因?yàn)榇蠹矣X得如果沒有人在車上駕駛會(huì)存在安全隱患，畢竟是電腦控制而不像人一樣可以隨機(jī)應(yīng)變，但是實(shí)際上隨著科技水平的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，一般人能想到的問題研發(fā)團(tuán)隊(duì)早已經(jīng)考慮到了，最近武漢市發(fā)出首張全球自動(dòng)駕駛商用牌照，這意味著自動(dòng)駕駛距離正式上市不遠(yuǎn)了。

一、武漢發(fā)出全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照

9月22日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)兩輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，獲得武漢運(yùn)管部門頒發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。懸掛此證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不僅可以在特定的公開道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛載人測試，還可以進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營。

二、自動(dòng)駕駛技術(shù)原理

汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個(gè)詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來實(shí)現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點(diǎn)而言，自動(dòng)駕駛汽車相當(dāng)于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。

沃爾沃根據(jù)自動(dòng)化水平的高低區(qū)分了四個(gè)無人駕駛的階段:駕駛輔助、部分自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化:

1、駕駛輔助系統(tǒng)(DAS):目的是為駕駛者提供協(xié)助，包括提供重要或有益的駕駛相關(guān)信息，以及在形勢開始變得危急的時(shí)候發(fā)出明確而簡潔的警告。如"車道偏離警告"(LDW)系統(tǒng)等。

2、部分自動(dòng)化系統(tǒng):在駕駛者收到警告卻未能及時(shí)采取相應(yīng)行動(dòng)時(shí)能夠自動(dòng)進(jìn)行干預(yù)的系統(tǒng)，如"自動(dòng)緊急制動(dòng)"(AEB)系統(tǒng)和"應(yīng)急車道輔助"(ELA)系統(tǒng)等。

3、高度自動(dòng)化系統(tǒng):能夠在或長或短的時(shí)間段內(nèi)代替駕駛者承擔(dān)操控車輛的職責(zé)，但是仍需駕駛者對駕駛活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。

4、完全自動(dòng)化系統(tǒng):可無人駕駛車輛、允許車內(nèi)所有乘員從事其他活動(dòng)且無需進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。這種自動(dòng)化水平允許乘從事計(jì)算機(jī)工作、休息和睡眠以及其他娛樂等活動(dòng)。