近日武漢光谷建成亞洲最大地下城一消息迅速在民生之間進(jìn)行了傳播，不少市民更是表示，等待了多年的光谷廣場(chǎng)終于展現(xiàn)出了他真正的面貌。十年時(shí)間內(nèi)，光谷的快速發(fā)展大家是有目共睹的，但是其中心區(qū)域的建設(shè)卻是遲遲不曾完成，也讓大家非常的焦心。如今光谷誕生了有21個(gè)足球場(chǎng)那么大的地下城，也成為了許多的武漢人為其感到驕傲和自豪。下面我們就來(lái)了解一下地下城的組建以及光谷的特色吧。

一、亞洲最大的地下綜合體誕生

在9月1日正式建成完工與大家見(jiàn)面的超級(jí)綜合體項(xiàng)目，一經(jīng)公布就讓大家為之振奮了很久，如果說(shuō)數(shù)字只是一個(gè)對(duì)其概念化的陳述，只能讓大家感到稍稍的驚奇，那么親身看過(guò)和體驗(yàn)以后大家就能知曉在光谷這片區(qū)域的驚人變化了。地下綜合體建筑整體建設(shè)面積有14.6萬(wàn)平方米，是21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的占地面積，基坑深度猶如在地下建起了11層高樓、土方開(kāi)挖量更是相當(dāng)于20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站土方量。十年發(fā)展，光谷已經(jīng)從原來(lái)的“窮鄉(xiāng)僻壤”成長(zhǎng)為如今中國(guó)式基建設(shè)的奇跡，更是武漢這座城市發(fā)展的一片剪影。

二、中國(guó)最大的鋼結(jié)構(gòu)公共藝術(shù)品——星河

在夜間大家前往光谷，從很遠(yuǎn)的地方大家就能看見(jiàn)燈光璀璨，華麗閃爍。這就是中國(guó)最大的鋼結(jié)構(gòu)公共藝術(shù)品——星河，所散發(fā)出來(lái)的光影。紅橙黃綠青藍(lán)紫，各種顏色交替閃爍，獨(dú)特的造型加上精致的燈管設(shè)計(jì)，讓整個(gè)光谷廣場(chǎng)的中心充滿(mǎn)了藝術(shù)感。最為中國(guó)最大鋼結(jié)構(gòu)公共藝術(shù)品，廣場(chǎng)上的星河雕塑其建設(shè)高度更是有13層樓之高，總重量近1410噸，雖然在建成之前大家還調(diào)侃說(shuō)這是一座巨型的“過(guò)山車(chē)”，但是當(dāng)燈光亮起，還是驚艷了不少人，如今“星河”也成為了光谷的第一代表和新地標(biāo)。

三、“星河”建設(shè)理念

對(duì)于一個(gè)城市地標(biāo)性的建筑，其建設(shè)的背景也自然不是隨意選擇的，而是經(jīng)過(guò)了不少的揣摩選擇的最佳方案。“星河”的建設(shè)是吸納了原光谷廣場(chǎng)地面建筑《揚(yáng)帆》的設(shè)計(jì)理念，目的是為了承接光谷廣場(chǎng)的過(guò)去，現(xiàn)在，未來(lái)的一個(gè)發(fā)展歷程。在經(jīng)過(guò)了10年的變化后，光谷廣場(chǎng)雖然經(jīng)過(guò)了巨大的改變，但是其文化，精神和發(fā)展理念一直未曾拋卻，光谷還是曾經(jīng)的光谷，但也不再局限于曾經(jīng)的光谷了。作為武漢城市發(fā)展的一個(gè)新地標(biāo)，光谷“星河”的最高點(diǎn)更是與武漢的另一地標(biāo)“黃鶴樓”遙相呼應(yīng)，表現(xiàn)了文化歷史和科技現(xiàn)代的巧妙碰撞。

四、光谷綜合體地下建設(shè)

光谷地下綜合體的建設(shè)共分位三層，包括了地下地鐵站臺(tái)、公路隧道等，具體的規(guī)劃分布如下：

地下一層

地鐵站廳及地下公共空間;

地下一層夾層

武漢地鐵9號(hào)線(xiàn)站臺(tái)、魯磨路公路隧道;

地下二層

地鐵2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)區(qū)間及珞喻路公路隧道;

地下三層

地鐵11號(hào)線(xiàn)站臺(tái);

五、光谷魯磨路公路隧道通車(chē)

對(duì)于這個(gè)修建工程如此巨大的光谷綜合體，其地下的建設(shè)究竟是怎樣的呢?建成以后將會(huì)有什么樣子的改變相信也是很多市民非常關(guān)心的重點(diǎn)。如今已經(jīng)投入使用(9月1日)的有光谷魯磨路，自魯磨路紫藤花園路口處連接民族大道龍安集團(tuán)門(mén)前，整體采用雙6車(chē)道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)680米，沒(méi)條車(chē)道設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，途徑車(chē)輛可以在到達(dá)光谷轉(zhuǎn)盤(pán)以后從地下南北方向直接穿過(guò)進(jìn)入魯磨路，不用再向從前一樣還要繞一大圈進(jìn)行行駛，并且還要擔(dān)心是否會(huì)造成交通的擁堵。

六、工程的持續(xù)進(jìn)展

對(duì)于光谷地下綜合體的建設(shè)目前仍然沒(méi)有全部完工，而是在持續(xù)的進(jìn)展之中，已經(jīng)完成建設(shè)并投入使用的有魯磨路公路隧道、地鐵2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)區(qū)間以及珞喻路公路隧道，如今光谷轉(zhuǎn)盤(pán)已經(jīng)開(kāi)通的六個(gè)地上路口能夠較好的保證其交通的流暢性，讓其交通不再出現(xiàn)“卡殼”問(wèn)題。對(duì)于尚未進(jìn)行完工的世界城光谷步行街J出口(地下一層)，其工程建設(shè)也在星夜兼程的完成之中，目前主體建設(shè)已經(jīng)基本完成，至差等待最后的開(kāi)通時(shí)間，各位在武漢的市民們也可以到時(shí)候懷著滿(mǎn)滿(mǎn)的期待來(lái)了解一下哦。另外大家也不需要擔(dān)心在地下四層的建筑中會(huì)茫然失措找不到方向，每一個(gè)路口都已經(jīng)做好了清楚的標(biāo)識(shí)，路口外對(duì)應(yīng)的道路和標(biāo)志性建筑也能夠讓大家非?？焖俚呐袛嗪梅较?。

七、光谷十年

大家看見(jiàn)的是如今光谷已經(jīng)建成一片欣欣向榮的樣子，然而在十年前，光谷只是一個(gè)非常不起眼的荒蕪城區(qū)。自光谷開(kāi)始進(jìn)行建設(shè)以來(lái)，其商圈的形成，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)了許多人，不懈的努力，曾經(jīng)的光谷只有一個(gè)簡(jiǎn)單的交通轉(zhuǎn)盤(pán)，隨著越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和人口的遷移，光谷的流動(dòng)人口、常住人口以及交通人流量也是日益的增大，交通擁堵更是常常會(huì)發(fā)生的事情，轉(zhuǎn)盤(pán)的交通負(fù)荷壓力也是不斷的增大。為了讓光谷的發(fā)展變得更好，也為了讓大家的出行更加的便利，在光谷的整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展下，光谷的交通發(fā)展更是成為了重中之重，十年歷程，方成就了現(xiàn)在大家看見(jiàn)的模樣。