世界跨度最大的地錨式混合梁斜拉橋開建啦!橋梁建筑想必大家都是不會陌生的，但是世界級的橋梁到底有什么不同，大家有非常好奇呢。8月27日，在湖北十淅高速丹江口水庫，作為目前規(guī)劃的世界跨度最大的橋梁正式開鉆建設(shè)，詳情如下：

1、世界級橋梁建設(shè)

丹江水庫特大橋是十淅高速公路的控制性工程，跨越“南水北調(diào)”中線工程源頭丹江口水庫，橋址距丹江口大壩約24.4公里。為降低施工風險，節(jié)約項目建設(shè)費用，中交二航局經(jīng)過兩次橋型方案比選，確定為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。該橋總長度1076米，主跨760米，橋面全幅寬31.6米，采用一跨過江的形式，建成后將是世界上跨度最大的地錨式混合梁斜拉橋。

2、項目規(guī)劃

目前全世界應(yīng)用地錨式構(gòu)造的大跨度雙塔橋梁僅有兩座，分別是位于西班牙的盧納橋(1983年建，主跨440米)和位于湖北省十堰市的鄖縣漢江大橋(1994年建，主跨414米)。項目副總工于德安介紹：“由于水庫該段豐水期水深達到67米，在水中進行橋墩施工的難度過大，所以選擇將兩個主墩放到岸邊，一跨過江，規(guī)避了深水基礎(chǔ)的技術(shù)難度及施工風險，降低了深水基礎(chǔ)措施費用。這是典型的山區(qū)水庫橋梁，兩岸是山嶺河谷地形，所以我們在兩岸密索區(qū)主梁下面增加地錨式橋臺進行配重，抵消斜拉索產(chǎn)生的豎向力。”

3、建設(shè)周期

丹江口水庫特大橋計劃總工期為42個月，十淅高速是連接福銀高速與滬陜高速的新快捷通道，十淅高速建成后，不僅將成為秦巴山片區(qū)精準扶貧、精準脫貧的重要基礎(chǔ)保障，還可將三峽庫區(qū)、丹江口庫區(qū)、神農(nóng)架、武當山、“六朝古都”洛陽等五大風景名勝區(qū)連接起來，推動沿線區(qū)域生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。