武漢的大橋應(yīng)該算是挺多的了，例如長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、鸚鵡洲大橋、古田橋等等，因?yàn)槲錆h的地理位置原因，湖泊河流眾多，為了促進(jìn)兩地的發(fā)展和交通，近幾年每年都有新的大橋建成，連接漢陽(yáng)和硚口的江漢七橋也將于明年年底具備通車(chē)條件，我們一起來(lái)看下具體消息。
大橋的邊跨施工為拱肋和橋面同步施工;主跨施工為先用拱上吊機(jī)完成拱肋的吊裝，主拱合龍后再用大噸位橋面吊機(jī)進(jìn)行整節(jié)段架設(shè)，主拱和橋面均從兩岸向中部同時(shí)施工。
江漢七橋主橋鋼橋面板架設(shè)共分為56個(gè)節(jié)間，每個(gè)節(jié)間長(zhǎng)12米，此次吊裝的是漢口岸邊跨第一節(jié)間車(chē)行道鋼橋面板，今日上午首節(jié)鋼橋面板吊裝完成，預(yù)示著將漢七橋的施工進(jìn)入全面施工階段。
江漢七橋全長(zhǎng)約2.75千米，主橋長(zhǎng)672米，為中承式三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋。工程按照城市次干路雙向6 車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋預(yù)留遠(yuǎn)期拓寬至雙向8車(chē)道條件。
江漢七橋是武漢市第七座跨漢江通道，所以被稱為江漢七橋，連接了漢陽(yáng)和硚口兩個(gè)行政區(qū)，對(duì)實(shí)現(xiàn)漢口和漢陽(yáng)的功能一體化有重要作用，同時(shí)還能分流二環(huán)線過(guò)漢江的通行車(chē)輛，提高二環(huán)線的通行能力和通行效率。
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