ofo小黃車的出現(xiàn)在全國掀起一陣共享單車的風潮，那個時候在城市的路邊我們隨處可見一排排顯眼的小黃車，它的出現(xiàn)解決了很多人的出行問題，因為小黃車是一個無樁共享的自行車，用戶可以隨掃隨騎，隨時隨地可以用，十分方便快捷。然而自去年開始因為退押金的問題小黃車被推上了風口浪尖，那么現(xiàn)在ofo單車的押金還能退回來嗎?什么時候可以退呢?

一、ofo單車現(xiàn)狀

1.法院認定已無可供執(zhí)行財產

近日，一份來自天津市高級人民法院的執(zhí)行裁定書顯示，天津富士達自行車工業(yè)有限公司(天津富士達)因買賣合同糾紛向 ofo 的運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司申請執(zhí)行近 2.5 億的執(zhí)行標的。

不過，執(zhí)行裁定書顯示，ofo 的運營主體名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無余額。

該裁定書還顯示，通過最高人民法院“總對總”查控系統(tǒng)對被執(zhí)行人名下財產進行了查詢，系統(tǒng)反饋查詢信息為“無財產”。

到被執(zhí)行人住所地的不動產登記部門、市場監(jiān)督管理部門、公安車輛管理部門進行傳統(tǒng)查控，被執(zhí)行人名下無可供執(zhí)行財產。

2.多名高管已成老賴

自今年 1 月起，中國執(zhí)行信息網上關于東峽大通公司有關的執(zhí)行文書越來越多，被執(zhí)行標的數(shù)額巨大。

僅今年 5 月，東峽大通就收到來自北京海淀、北京朝陽、北京豐臺、杭州市、天津市、廈門市、上海市等多個法院的近 20 件執(zhí)行文書。僅一個月的執(zhí)行標的，就超過 6000 萬元。東峽大通被凍結股權標的 6 起，被凍結股權超過 1700 萬元。

目前，東峽大通公司的法定代表人陳正江已經被限制出境，還被限制高消費。

創(chuàng)始人戴威有 16 條被列為執(zhí)行人被限制高消費的信息。ofo 聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰、ofo 總經理陳婧也于今年 4 月 30 日被列入失信被執(zhí)行人。

二、消費者維權途徑

在企業(yè)已經資不抵債的情況下，ofo 用戶可以尋求行政途徑的救濟，向當?shù)氐氖袌霰O(jiān)督管理部門等行政機關進行舉報投訴，通過行政介入調查的方式督促 ofo 企業(yè)及時向用戶退還押金。

三、消費者維權有哪些困難

1.通過 ofo 平臺申請退費難。

ofo 制定的退費規(guī)則系按申請退費的順序進行押金的退還，這就導致用戶的押金退還面臨漫長的等待。

2.遵循司法途徑維權難。

ofo 與用戶的使用協(xié)議約定，用戶與 ofo 發(fā)生爭議時只能在中國國際經濟貿易仲裁委員會進行仲裁，這就意味著用戶面臨預支高額的仲裁費、交通費等維權成本，若用戶向法院提出管轄權異議也可能面臨被法院駁回的結果。

四、ofo 償還資金時是否該優(yōu)先用戶

首先應明確押金的性質，即用戶向 ofo 平臺交納押金的行為是債權債務關系還是擔保關系。

根據(jù)《最高人民法院關于適用〈中華人民共和國擔保法〉若干問題的解釋》第八十五條規(guī)定：“債務人或者第三人將其金錢以特戶、封金、保證金等形式特定化后，移交債權人占有作為債權的擔保，債務人不履行債務時，債權人可以以該金錢優(yōu)先受償?！?/p>

如果將押金視為擔保物權，則用戶可以直接要求企業(yè)優(yōu)先返還。但如將用戶押金視為普通債權，則用戶只能按照《中華人民共和國企業(yè)破產法》規(guī)定的清償順序參與分配。

五、ofo單車負責人回應：

6 月 19 日，針對早前法院文書被曝光，ofo 被追索 2.5 億元一事，ofo 近日向《北京商報》記者回應稱“尊重判決，全力退還押金，全力自我造血”。但當記者詢問 ofo 資金是否枯竭，名下已無可執(zhí)行財產時，ofo 相關負責人僅表示，“目前商城業(yè)務和城市代理業(yè)務均在有條不紊運行中，新的單車運營模式也在積極實驗?！?/p>