據(jù)武漢發(fā)布最新消息，今天（8月5日）上午武漢國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)項(xiàng)目在武漢經(jīng)開區(qū)全面竣工，今年將投入使用。那武漢國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)在哪？接下來小編便為大家?guī)砦錆h國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)詳細(xì)介紹，一起看看吧！

一、時(shí)間

2022年投入使用。

二、地址

武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東荊河河畔。

三、介紹

測(cè)試場(chǎng)占地面積1312畝，十大場(chǎng)景測(cè)試區(qū)、四大實(shí)驗(yàn)室群以及國際F2賽車場(chǎng)將在這里合而為一。該項(xiàng)目也是“世界唯一F2級(jí)賽道和T5級(jí)測(cè)試場(chǎng)結(jié)合的封閉測(cè)試場(chǎng)項(xiàng)目”，是目前國內(nèi)面積最大、功能最全、智能化最高的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)。

辦公運(yùn)維區(qū)

辦公運(yùn)維區(qū)是測(cè)試場(chǎng)的“大腦”，國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、最完備的測(cè)試系統(tǒng)全面投用在戶外的十大測(cè)試區(qū)，包含高精地圖、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、車路協(xié)同等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。四大實(shí)驗(yàn)室主要用于促進(jìn)汽車性能的優(yōu)化：

1、整車仿真試驗(yàn)室擁有一套國內(nèi)首創(chuàng)的用于自動(dòng)駕駛車輛功能測(cè)試的整車在環(huán)仿真系統(tǒng)，通過模擬自動(dòng)駕駛汽車的環(huán)境，在仿真場(chǎng)景下測(cè)試汽車性能。

2、駕駛模擬實(shí)驗(yàn)室是一套高度還原車輛實(shí)際行駛中人、車、路、環(huán)境四個(gè)維度表征的動(dòng)態(tài)駕駛模擬器。

3、整車信息安全試驗(yàn)室將作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“信息小管家”，為汽車編制信息防護(hù)網(wǎng)，有效防止信息泄露。

4、激光雷達(dá)實(shí)驗(yàn)室擁有高精度的新型感知傳感器，可以測(cè)試無人駕駛汽車的自動(dòng)感知功。

極端環(huán)境測(cè)試區(qū)

1、極端環(huán)境測(cè)試區(qū)的“極端環(huán)境倉”，通過工作人員的操控，借助VR與車路協(xié)同技術(shù)，上一秒還“艷陽高照”，下一秒就“暴雨傾盆”，充分測(cè)試出汽車在雨、霧、雷、電等極端氣候下的穩(wěn)定性。

2、在“信號(hào)屏蔽倉”，模擬汽車經(jīng)過隧道時(shí)的通信環(huán)境，通過信號(hào)強(qiáng)度“強(qiáng)-弱-無信號(hào)-弱-強(qiáng)”的變化，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在弱信號(hào)情況下的控制和運(yùn)行狀態(tài)開展研究和評(píng)估工作。

多功能測(cè)試區(qū)

多功能測(cè)試區(qū)道路最長約為470米，最寬約210米，移動(dòng)建筑背景墻可以自由搭建出不同的交通場(chǎng)景，讓汽車在交通堵塞、突發(fā)應(yīng)急狀況、自動(dòng)泊車等多樣情境下切換，充分考驗(yàn)車輛的性能。

高架匝道模擬測(cè)試區(qū)

高架匝道模擬測(cè)試區(qū)包含獨(dú)立高架橋、匝道、橋梁并行道路、收費(fèi)站等，幾乎模擬出高架上的各種場(chǎng)景。

鄉(xiāng)村交通場(chǎng)景測(cè)試區(qū)

鄉(xiāng)村交通場(chǎng)景測(cè)試區(qū)全長約801米，道路寬度8米，包含破損泥土路、積水路、碎石路等七種不同路面，可滿足視距盲區(qū)測(cè)試、不同轉(zhuǎn)彎半徑、不同坡度道路測(cè)試需求。

極限競(jìng)速區(qū)

極限競(jìng)速區(qū)以F2賽道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，測(cè)試道路總長約4.3千米，除了進(jìn)行極限工況測(cè)試性能測(cè)試、急轉(zhuǎn)彎盲區(qū)測(cè)試和5G遠(yuǎn)程駕駛測(cè)試外，武漢的這條F2級(jí)賽道，也是華中地區(qū)首條F2級(jí)別國際賽車道。