近日，有媒體公布了2022新一線城市名單，其中武漢市排在第5位，前四分別是成都、重慶、杭州和西安。一線城市排名沒有變化，值得注意的是，在新一線城市中沒有一個東北城市。那詳細名單，一起來了解下吧。

2022新一線城市排名名單

今年的新一線城市依次是：成都、重慶、杭州、西安、武漢、蘇州、鄭州、南京、天津、長沙、東莞、寧波、佛山、合肥和青島。與上一年相比，合肥重回“新一線”之列，沈陽則首次離開了這個名單。

詳細名單

A 商業(yè)資源集聚度

商業(yè)文明進化的微觀表現(xiàn)，是每一種商業(yè)模式在潛力更高的市場得到驗證，然后再向其他城市拓展復制的過程。這構成了城市之間商業(yè)資源的級差，也讓品牌資源匯聚成為一座城市商業(yè)繁榮最直觀的標尺。

商業(yè)資源集聚度包含了大品牌青睞度、商業(yè)核心指數(shù)和基礎商業(yè)指數(shù)3個二級維度，考量了城市受主流消費品牌青睞的程度、城市商圈的實力大小以及基礎商業(yè)的成熟度。

從新一線城市商業(yè)數(shù)據(jù)庫長期監(jiān)測的170個主流消費品牌數(shù)據(jù)反饋來看，城市之間的商業(yè)差距比我們預想的更大：尾部的新一線城市還有很多未進駐品牌，尚存大量“首店”機會。首店特指品牌在某一城市第一次開店進駐的現(xiàn)象。每一家首店的出現(xiàn)，對消費者意味著新選擇的增加，對城市來說則是商業(yè)能級提升的支點。

商圈的升級與擴容，讓城市有了更強的商業(yè)資源承載力。除了品牌性商業(yè)，由餐飲店、服裝店、超市、便利店等組成的城市基礎商業(yè)也同樣重要，它們滲透在城市細密的網(wǎng)絡之中，構成了現(xiàn)代商業(yè)文明的底色。

B 城市樞紐性

城市網(wǎng)絡的建立，消除了單個城市的脆弱性。它將商業(yè)語境中可流通的一切資源放到了更廣大的范圍中調(diào)配，也將城市的功能和角色分散到各個節(jié)點之上，這就在現(xiàn)代城市商業(yè)文明中構建起了層次豐富的抗風險系統(tǒng)。

城市樞紐性由城際交通基礎設施指數(shù)、交通聯(lián)系度、物流通達度和商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)4個二級維度構成，它不僅衡量交通和物流層面的聯(lián)系強度，也將城市商業(yè)資源的輻射力納入考慮。

從交通的聯(lián)系上看，最困難的時期過去后，2021年一線城市的民航旅客吞吐量已經(jīng)回升到疫情前水平的50%左右。重慶和成都的情況更好，旅客吞吐量分別已經(jīng)回到疫情前的87%和84%。在民航經(jīng)營效益整體不佳的情況下，航班資源總體上向商務型城市傾斜，旅游城市獲得的航線資源則有所收縮。

2021年，共有9座城市新開通了高鐵線路。其中最有標志性意義的是途經(jīng)拉薩、日喀則、林芝和山南等地的川藏鐵路拉林段通車，讓青藏高原上也有了高鐵。至此，尚未加入高鐵網(wǎng)絡的城市還剩56座。

公路貨運在重要的城市群內(nèi)部已經(jīng)呈現(xiàn)出了更強的地域網(wǎng)絡格局。例如在山東，除了省會濟南，臨沂和濟寧也是重要的核心城市，它們不僅溝通了省內(nèi)的貨物流動，也是整個東部沿海地區(qū)貨物流通的重要節(jié)點。

商業(yè)資源在城市之間的能級差異也構成了一種無形流動的勢能。人們需要尋找更高階和豐富的消費場所時，必然會去向區(qū)域商業(yè)中心城市;而品牌也需要首先在區(qū)域商業(yè)的樞紐站穩(wěn)腳跟，摸清客戶，并搭建起供應鏈基礎，才能進一步向縱深的市場拓展。自我們建立商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)以來，華北和西北地區(qū)一直維持單中心的狀態(tài)，華東區(qū)域以上海為核心、多個新一線城市節(jié)點均衡發(fā)展的局面也沒有明顯變化。

C 城市人活躍度

城市的現(xiàn)代商業(yè)文明，起源于人們在交往和使用城市資源的過程中所產(chǎn)生的各種需求。需求出現(xiàn)-供給滿足的循環(huán)，激活或創(chuàng)造了城市的功能，也令它們始終充滿活力。

囊括了多項互聯(lián)網(wǎng)用戶行為數(shù)據(jù)，消費活躍度、社交活躍度和夜間活躍度3個指標構成了城市人活躍度。

包括武漢在內(nèi)，2020年多數(shù)湖北城市的外賣活躍度都出現(xiàn)了明顯滑坡。但一年之后，它們在這一指數(shù)上的表現(xiàn)基本都恢復到了原位。這種韌性是人們的城市生活與商業(yè)活動高度融合所帶來的。

淘寶直播的數(shù)據(jù)能夠更直接地反映城市整體商業(yè)消費氛圍對線上消費活躍度的影響。包括杭州、成都、佛山、天津、蘇州在內(nèi)，不少新一線城市既是主播和貨源聚集的網(wǎng)購直播發(fā)起地，也是觀眾來源地，兼顧了供需兩端的平衡。

短視頻平臺的互動活躍度就更下沉一些。二三線城市保定、周口、商丘、遵義、濟南和濰坊進入了抖音短視頻互動指數(shù)的前20位，不過抖音上最活躍的城市依然是重慶、上海、成都、廣州、鄭州等一線和新一線城市。

夜經(jīng)濟是城市活力最真切的體現(xiàn)。它拉長了人與人、人與城市交互的時長，也因松弛的氣氛創(chuàng)造出了很多不必需但充滿樂趣的需求。夜間活力高的城市在過去一年普遍新增了更多的酒吧。

夜間文化生活的形態(tài)也在持續(xù)豐富。除了看電影，去livehouse聽現(xiàn)場音樂，找專門的爵士樂酒吧欣賞駐場演唱，追一場熱門的脫口秀表演，都是消磨夜間時光的好選擇。最重要的，是走出家門去享受城市夜生活的魅力。

D 生活方式多樣性

連續(xù)多年量化追蹤了城市休閑娛樂供需的多元程度之后，我們發(fā)現(xiàn)了緊縮欲望時期的到來。當外部環(huán)境劇烈變化時，城市文明中處于馬斯洛需求金字塔頂端的精神文化層面需求是最先被擠壓的，通過不斷縮小活動空間、減少活動類型，我們?nèi)匀荒軌蚶^續(xù)維持城市的運轉。

生活方式多樣性主要測量城市人休閑、娛樂和消費的行為表現(xiàn)，它包含了出門新鮮度、消費多樣性和休閑豐富度3個維度。

出門新鮮度指數(shù)評估了餐廳、運動場館、咖啡館、書店、博物館及其他線下活動地點的規(guī)模和豐富程度。和疫情前相比，餐飲和書店的規(guī)模尚未恢復。

根據(jù)燈塔專業(yè)版的數(shù)據(jù)，2021年，全國的觀影人次為11.67億，比2019年少了5.61億。盡管人均電影消費額超過了疫情前，但由于觀影頻次減少，全國電影票房大盤仍未復蘇。與2019年相比，平均每個城市的總票房減少了20%。一線城市、新一線城市和二線城市平均票房的降幅更大，分別下降了35.86%、30.25%和29.06%。

長距離跨城旅行的減少、更多選擇開闊的公園和營地，這些旅游習慣的結構性變化，也體現(xiàn)在不同城市的旅游恢復力中。去哪兒網(wǎng)全平臺旅游消費總金額指數(shù)顯示，2021年全國的旅游消費總金額指數(shù)為10.35，與2019年的14.09相比還有明顯差距。除了成渝城市群2021年的旅游消費超過2019年，長三角、京津冀、珠三角城市群的旅游消費總額都遠不及以往。

運動倒是變得更受追捧了，運動場館的數(shù)量在逆勢增長，越來越多的人開始跑步。Keep2021年所有用戶的跑步里程數(shù)相較2018年增長了10倍。

E 未來可塑性

未來可塑性指向的是城市在不斷變化的環(huán)境中對抗風險、始終保持良性發(fā)展的能力，同時也蘊含了我們對高成長力城市的畫像——產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新氛圍濃厚、人才不斷流入、消費潛力持續(xù)激活、城市規(guī)模合理增長。

通過創(chuàng)新氛圍、人才吸引力、消費潛力和城市規(guī)模與增長指數(shù)4個二級維度的評估，能夠進一步量化挖掘城市當前的產(chǎn)業(yè)與人才魅力，并判斷未來發(fā)展的潛力。

抓住了機會的新一線和二線城市，已然成為新興產(chǎn)業(yè)更為青睞的土壤。

以高新技術企業(yè)、科技型中小企業(yè)、上市公司和優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司為計算口徑，新一線和二線城市的優(yōu)質本土公司數(shù)量占到了全國的52%。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢指數(shù)計算中，我們引入了來自天眼查的企業(yè)規(guī)模和專利數(shù)據(jù)，來衡量企業(yè)的創(chuàng)新技術水平。深圳在這一維度上領跑全國城市;蘇州超過了北京，南京也全面超過廣州;二線城市中，無錫快速完成了由“制造”向“智造”的轉變，躋身新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一梯隊。

年輕人青睞的城市發(fā)生了一些改變，中部城市的競爭力顯著提升。西安、鄭州和長沙在過去十年間的人口增長都超過了40%。在智聯(lián)招聘的數(shù)據(jù)庫中，2021年共有占全國3.06%的大學畢業(yè)生選擇了鄭州作為他們的首選就業(yè)地。百度地圖慧眼的人口吸引力數(shù)據(jù)也同步顯示，武漢、合肥、南昌在這一維度上相較去年上升3位，太原則上升了6位。

無論外部環(huán)境如何變化，以優(yōu)質產(chǎn)業(yè)吸引優(yōu)質人才，以人才活躍促進城市繁榮的城市升級路徑依然奏效。

最終，一切的關注點又回到了人的身上。作為城市的使用者，人們?yōu)檫@個偉大的發(fā)明注入了長久的活力;而作為城市的發(fā)明者，人類從未刻意創(chuàng)造城市的運轉規(guī)則，尊重和順應它的發(fā)展規(guī)律，是城市繁榮的最佳策略。