最近，又有一些市民朋友向有關(guān)部門詢問(wèn)地鐵9號(hào)線的最新動(dòng)向。其實(shí)早在幾年前，就有消息稱，9號(hào)線項(xiàng)目已經(jīng)提上日程，但實(shí)際情況卻是，9號(hào)線目前還沒正式獲批。想等這條地鐵開通，恐怕是沒那么快了。

9號(hào)線官方消息

9號(hào)線炒得最熱的那一年是2020年，因?yàn)楫?dāng)時(shí)武漢明確說(shuō)了要修9號(hào)線，也確實(shí)將9號(hào)線納入了第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整重點(diǎn)項(xiàng)目(下文簡(jiǎn)稱四修)，于是便開啟了長(zhǎng)達(dá)一年多的申報(bào)，但在去年年底得出被砍的消息。

據(jù)說(shuō)規(guī)劃調(diào)整申報(bào)的項(xiàng)目原則上應(yīng)該是已獲批線路的延長(zhǎng)線，9號(hào)線屬于新線路，不符合要求，故整個(gè)第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案均被打回來(lái)了。后來(lái)網(wǎng)上就傳出9號(hào)線的規(guī)劃推到2026年的消息。

不過(guò)后來(lái)市里回復(fù)說(shuō)會(huì)重點(diǎn)考慮納入第五輪!但是最近市民留言得到的回復(fù)是處于規(guī)劃階段，并未明確地說(shuō)會(huì)不會(huì)納入第五期。

而最近武漢發(fā)布的交通規(guī)劃顯示，在十四五期間將建多條地鐵和一些市域鐵路，至于第五期只是含糊地帶了一句會(huì)啟動(dòng)建設(shè)規(guī)劃，也就是說(shuō)目前還不明確第五期的線路有哪些。所以，9號(hào)線目前依舊停留在紙上，依舊必須繼續(xù)等!

9號(hào)線什么時(shí)候能開通

從最近公布的第五期規(guī)劃建設(shè)時(shí)期來(lái)看，第五期的規(guī)劃建設(shè)年限是2023年到2028年，如果運(yùn)氣好，今年年底四修獲批，第五期最快2023年申報(bào)。如果9號(hào)線順利進(jìn)入第五期規(guī)劃并獲批，最快2024年開始建設(shè)，2028年前建成通車。

當(dāng)然這是非常樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，而實(shí)際上就算9號(hào)線獲批了，到全線開工也需要走各種程序?qū)徟?，包括比較麻煩的拆遷征收，一旦其中某一個(gè)環(huán)節(jié)卡殼了，一條地鐵就有可能拖個(gè)五六年。比如因?yàn)椴疬w問(wèn)題，而一再拖延的11號(hào)線二期。

而9號(hào)線拆遷問(wèn)題勢(shì)必比11號(hào)線更難搞!首先沿線是沒有空余土地的，民族大道這段學(xué)校又多，如果真拆遷起來(lái)，那可不是一筆小數(shù)目，也無(wú)法像其他線路那樣通過(guò)賣地來(lái)回本!因此這一段后期光谷建設(shè)積極性不是特別大，甚至?xí)驗(yàn)椴疬w問(wèn)題拖很久。

然后就是地形問(wèn)題了。大武昌片區(qū)多湖泊，地下溶洞比較多，特別是江夏那邊，當(dāng)年修7號(hào)線紙坊段據(jù)說(shuō)填了上千個(gè)溶洞，修武咸城鐵也填了不少溶洞，而9號(hào)線跟武咸大部分線路重合，可想而知，9號(hào)線的修建難度估計(jì)也會(huì)很大。

當(dāng)年紙坊線就修了4年，9號(hào)線雖然一部分會(huì)采用高架的形式，但是整體難度還是會(huì)很大，且比7號(hào)線紙坊段長(zhǎng)，很有可能會(huì)花更長(zhǎng)時(shí)間，也許修個(gè)七八年都有可能。

綜上，我們可以得出的結(jié)論是，9號(hào)線還有戲，畢竟大轉(zhuǎn)盤地下空間里9號(hào)線的位置早已預(yù)留好了，有望進(jìn)入第五輪!只是未來(lái)不確定性太多了，不僅僅是申報(bào)、審批是一道大檻，甚至連拆遷、建設(shè)都是很大的難題。

所以，9號(hào)線這么多年遲遲不來(lái)，不是武漢不想修，而是這條線路真的太難修了。不過(guò)大家也不要灰心，畢竟未來(lái)的事誰(shuí)說(shuō)不準(zhǔn)，也許9號(hào)線會(huì)在第五期獲批，也許沿線沒有溶洞，也許拆遷很順利，也許2027年我們就能坐上9號(hào)線了!(行在武漢覓城事)