黃黃高鐵高鐵于2018年開始建設(shè)，它的建成不僅能大大縮短武漢至多地的通行時(shí)間，還能接通蘄春、武穴、浠水三地的高鐵，是湖北的重要交通工程。預(yù)計(jì)于2022年4月份該線路會(huì)試運(yùn)行。
黃黃高鐵1月下旬已啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。下一步即將開始的是列車上線進(jìn)行不載客運(yùn)行試驗(yàn)。根據(jù)《黃岡日?qǐng)?bào)》報(bào)道，按照計(jì)劃安排，黃黃高鐵擬在今年4月試運(yùn)行，爭(zhēng)取“五一”開通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，黃(岡)黃(梅)高鐵項(xiàng)目自武岡城際鐵路黃岡東站引出，經(jīng)黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅接入安慶至九江鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全長(zhǎng)125.4公里，投資170.4億元。項(xiàng)目于2018年12月開工建設(shè)。黃黃高鐵6月19日首鋪，8月9日，黃黃高鐵與安九高鐵在黃梅東站順利接軌。8月27日，全線重點(diǎn)控制性工程巴河特大橋鋪軌完成。
黃黃高鐵是我國(guó)“八縱八橫”主通道京港(臺(tái))高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分。開通后，武漢到九江將縮短至1小時(shí)到安慶90分鐘、到杭州僅需3小時(shí)較以往分別壓縮1個(gè)小時(shí)左右。屆時(shí)蘄春、武穴、浠水將告別無(wú)高鐵歷史，接入國(guó)家四通八達(dá)的高鐵路網(wǎng)體系，黃岡5個(gè)縣市區(qū)至武漢只需30分鐘，全部邁入武漢城市圈“半小時(shí)通勤圈”。
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