新年伊始，湖北在交通方面有了新的發(fā)展規(guī)劃，最近在綜合交通樞紐十四五規(guī)劃中，湖北6座城市入選國際性交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略，并且將迎來大的發(fā)展機遇。

近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《樞紐規(guī)劃》）?！稑屑~規(guī)劃》是首次由多部門聯(lián)合印發(fā)的綜合交通樞紐類規(guī)劃，將推動我國綜合交通樞紐體系發(fā)展邁上新臺階。

湖北6城迎來重大機遇！

在《樞紐規(guī)劃》中，明確了要重點建設20個左右國際性、80個左右全國性綜合交通樞紐城市。國際性樞紐著眼于全球互聯(lián)互通水平和輻射能級，而全國性樞紐重點在于“以服務區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”。

其中，湖北有6座城市入列。

武漢：國際性綜合交通樞紐城市。提升樞紐城市全球聯(lián)通水平和輻射能級，拓展海陸空多元化交通網(wǎng)絡，增強國際門戶功能。

襄陽、宜昌、黃岡-鄂州-黃石：全國性綜合交通樞紐城市。推進樞紐城市建設，優(yōu)化樞紐港站及集疏運體系、連接系統(tǒng)布局，提升跨區(qū)域人員交往和物資中轉(zhuǎn)組織功能。鼓勵和支持都市圈功能互補的城市，根據(jù)發(fā)展需求和現(xiàn)實條件共建組合型樞紐。

這些城市為何能被委以重任？

先來看武漢，在“八縱八橫”的高鐵時代，它是“米字型樞紐”的代表。在航空領域，無論客運還是貨運方面的綜合實力，在全國位居前列，樞紐之位可謂名副其實。值得一提的是，在武漢市2035總體規(guī)劃中，提出了“國家區(qū)域發(fā)展鉆石結(jié)構”的概念，在四極之外增加了中心樞紐，從中可見武漢區(qū)位優(yōu)勢之突出。

襄陽是湖北的副中心城市，境內(nèi)的高速公路有漢十、二廣等干線，高鐵有呼南、漢十、鄭萬等。襄陽機場的吞吐量在湖北地市機場中位居第2；宜昌也是湖北的副中心城市，是滬渝、滬蓉間的高速公路、高鐵的節(jié)點，宜昌三峽機場是湖北地市級機場中吞吐量最高的，2019年最高峰時超過了300萬人次。再加上宜昌的港口優(yōu)勢，以及多條貨運鐵路開展鐵水聯(lián)運，它的交通體系較為齊備。

再看黃岡-鄂州-黃石這個由3個城市組合而成的全國樞紐。當前，武鄂同城加速推進，武漢實際上正在成為繼北京、上海、成都之后，第四個擁有雙機場的城市。此外，鄂州、黃石、黃岡均設立臨空經(jīng)濟區(qū)，對接花湖機場，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟。從區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局來看，鄂東三市臨空經(jīng)濟格局已初現(xiàn)雛形。

在這些樞紐城市的布局上，《樞紐規(guī)劃》指出，要做好與鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、城市道路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)等在空間與功能上銜接。原則上，國際航空樞紐應實現(xiàn)2條及以上軌道交通銜接；全國性鐵路綜合客運樞紐應實現(xiàn)2條及以上市域（郊）鐵路或城市軌道銜接。

武漢、鄂州重點建設綜合貨運樞紐

文件提出，加快推進湖北國際物流核心樞紐（鄂州）綜合貨運樞紐建設。推進武漢（鄂州）郵件快件處理中心、進出境處理設施、快遞物流園區(qū)建設。

《樞紐規(guī)劃》明確，要推動綜合貨運樞紐向物流集聚區(qū)轉(zhuǎn)型。形成以綜合貨運樞紐為核心的物流集聚區(qū)。引導電子商務、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、供應鏈管理等企業(yè)向物流集聚區(qū)集聚，吸引企業(yè)建立總部和營運中心，培育完善金融、 貿(mào)易、結(jié)算、保險等功能。

來源：湖北廣電