地鐵5號線是武漢首條全自動駕駛列車，相信很多朋友都想早點坐上5號線，感受下自動運行的地鐵，乘坐感受到底如何。那5號線在今年內能不能正式投入運營呢?武漢地鐵集團給出了答復，一起來看看吧。

5號線通車時間

武漢地鐵集團稱，5號線全線設站點25座，已全部開工建設，其中21座車站主體結構已完工，復興路站、曇華林站等4座車站正在進行主體結構施工，區(qū)間隧道正同步地進行建設，計劃2021年12月開通試運營，具體開通時間請以市政府公告為準。

武漢首條全自動駕駛地鐵

5號線是武漢第一條采用全自動駕駛模式運行的地鐵線路，也是調試工作量最大、調試工程最復雜、標準要求最高的線路。國慶期間，武漢地鐵信號、監(jiān)控、通信等領域技術人員分赴5號線各車站、隧道區(qū)間、場段開展綜合聯(lián)調穩(wěn)定性測試，確保5號線按時間節(jié)點要求具備初期運營條件。

按照5號線的設計要求，全線各系統(tǒng)參與正常及異常事件處理形成的大場景44個、小場景108個、細小場景1085個，其中大部分都需要綜合監(jiān)控專業(yè)參與處理。前期，地鐵已組織施工、設備廠家、監(jiān)理等單位，對全線25個車站、21類8422臺機電設備進行單體調試、接口測試、綜合聯(lián)調。部分車站已經(jīng)進行了至少三次聯(lián)合調試，目前調試還在進行中。

該列車將具備自動喚醒、自動運行、自動折返、自動回庫、自動休眠以及遠程控制等功能。與常規(guī)地鐵列車相比，車輛增設脫軌及障礙物檢測裝置、帶遠程復位功能的斷路器、列車智能運維系統(tǒng)等設備，并且對關鍵電路進行了冗余設計，整車控制電路復雜程度大幅提高。

全自動運行技術作為較前沿的新技術，又是在武漢首次應用，作為信號系統(tǒng)必然首當其沖的新增大量功能和接口，遇到無數(shù)的技術難題。

武漢地鐵5號線是連接武昌區(qū)至青山區(qū)的主要交通干線之一，全長32.5公里，設站25座，以及一個停車場、一個車輛段，引進35列車。國慶期間，為打好全自動運行線路效率和安全的基礎，每天各領域技術人員堅守崗位。