2號(hào)線是武漢客流量最大的一條地鐵線，因?yàn)檎军c(diǎn)多，人也多，所以有網(wǎng)友提出2號(hào)線能否采用隔站停車模式，這樣可以節(jié)省很多時(shí)間。還有網(wǎng)友好奇2號(hào)線走完全程需要多久?這次就和各位做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

2號(hào)線全程多少分鐘

武漢2號(hào)線一期加二期共有28站，每站之間行駛時(shí)間大約是1~2分鐘，加上停車，過(guò)江的時(shí)間，28個(gè)站點(diǎn)全部走完，估計(jì)要一個(gè)半小時(shí)左右。

2號(hào)線能否隔站停車

武漢地鐵集團(tuán)稱，目前地鐵采用站站停車的方式，能保證列車間隔均勻，若地鐵實(shí)行常態(tài)化隔站停車，將導(dǎo)致前后兩列車運(yùn)行周期和行車間隔不一致，將出現(xiàn)快慢車現(xiàn)象，無(wú)法實(shí)現(xiàn)均衡運(yùn)輸，且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

工作人員還介紹，實(shí)行隔站停車會(huì)導(dǎo)致車站候車時(shí)間延長(zhǎng)至正常情況下的兩倍，降低乘客的出行效率，且容易給乘客帶來(lái)乘車?yán)_，造成搭乘錯(cuò)誤車次，無(wú)法到達(dá)目的地的情況。綜上，在現(xiàn)有環(huán)境下不宜采用地鐵隔站停車的運(yùn)行模式。

大站快車模式如何

不能隔站停車，那是否能大站快車呢?有網(wǎng)友在武漢城市留言板詢問(wèn)：“21號(hào)陽(yáng)邏線大部分站點(diǎn)，即使是在高峰時(shí)段乘客也十分少。因此，建議采取大站快車運(yùn)營(yíng)方式，可以大幅度提高運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)省時(shí)間?！?/p>

還有網(wǎng)友說(shuō)，地鐵平均時(shí)速慢的一個(gè)重要原因是有一些“冷門(mén)站”?！耙?號(hào)線為例，在小龜山站，非高峰時(shí)間，每趟車上下不過(guò)兩三個(gè)乘客，工作人員包括安檢保潔加起來(lái)比乘客還多。類似的站還有很多，比如2號(hào)線航空總部和3號(hào)線的羅家莊、惠濟(jì)二路站等。

對(duì)于網(wǎng)友的這些建議，武漢地鐵集團(tuán)工作人員回復(fù)表示，城市軌道交通行車方案的制定與客流情況、線路條件緊密相關(guān)。大站快車的開(kāi)行需要車站配線滿足越行條件。也就是說(shuō)，如果設(shè)置了快慢車，快車如果要超過(guò)前方的慢車，就需要駛?cè)肓硗獾脑叫芯€進(jìn)行超車，否則就會(huì)有追尾的可能。目前陽(yáng)邏線在內(nèi)的所有武漢軌道交通都沒(méi)有配備越行線，不具備大站快車和站站停列車混跑的條件。

工作人員介紹，16號(hào)線在設(shè)計(jì)中已考慮了“快慢車”模式，既“大站快車”模式。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，可根據(jù)實(shí)際客流情況越站運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

中秋假期武漢地鐵客運(yùn)情況

從武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司獲悉，9月18日至21日下午5時(shí)，武漢軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)總量為1023萬(wàn)乘次，其中18日最高，為324.26萬(wàn)乘次。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，18日至20日每天客流前五名車站除了2號(hào)線漢口火車站、4號(hào)線武漢火車站外，一些商圈站點(diǎn)的客流比較集中，江漢路站、街道口站、珞雄路站、楚河漢街站的客流也分列前五。

珞雄路站工作人員介紹，車站上方就是光谷步行街和世界城，到光谷休閑娛樂(lè)逛街的乘客都會(huì)在該站進(jìn)出，以學(xué)生客流為主。車站增開(kāi)了備用安檢機(jī)，增派工作人員引導(dǎo)，加快安檢速度，讓乘客快速進(jìn)出站。

19日和20日，小長(zhǎng)假前兩天，2號(hào)線江漢路站和6號(hào)線江漢路站同時(shí)位列客流前五，主要因?yàn)榍巴猩酱蟮篮徒瓭h路步行街的乘客較多。

武漢地鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，節(jié)日期間，武漢地鐵列車司機(jī)、機(jī)電、信號(hào)、工務(wù)等專業(yè)人員萬(wàn)余名員工默默堅(jiān)守崗位，服務(wù)好每一名過(guò)往乘客。例如，“三大火車站”地鐵站及時(shí)做好集中抵漢客流疏導(dǎo)工作，保障小高峰時(shí)段乘客快速通行;江漢路、沌陽(yáng)大道、香港路、梨園等站，重點(diǎn)關(guān)注老弱乘客，如遇行動(dòng)不便老人員工們及時(shí)上前幫扶，站站聯(lián)動(dòng)保障地鐵暢行。