疲勞駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生交通事故，對(duì)此湖北省交警開(kāi)通了一項(xiàng)服務(wù)——防疲勞語(yǔ)音提醒。此服務(wù)在今年2021五月開(kāi)始實(shí)施，取得了不錯(cuò)的成效。

夜間貨車(chē)司機(jī)接到的“喚醒”語(yǔ)音

疲勞駕駛是誘發(fā)高速公路交通事故的重要因素，《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七款規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的行為。”

大數(shù)據(jù)融合發(fā)力分析研判

為解決疲勞駕駛，發(fā)現(xiàn)難、預(yù)警難、提醒難的“三難”問(wèn)題

湖北高速交警專(zhuān)門(mén)成立，事故預(yù)防一體化研判專(zhuān)班。對(duì)疲勞駕駛車(chē)輛進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)

通行大數(shù)據(jù)拆解“發(fā)現(xiàn)難”

依托遍布高速公路的視頻卡口過(guò)車(chē)記錄，形成每臺(tái)車(chē)輛的通行軌跡，對(duì)符合“連續(xù)駕駛4小時(shí)以上，中途連續(xù)休息少于20分鐘”特征的車(chē)輛，根據(jù)其行駛軌跡，迅速研發(fā)了“疲勞駕駛大數(shù)據(jù)研判模型”。

事故大數(shù)據(jù)拆解“預(yù)警難”

通過(guò)數(shù)據(jù)研判對(duì)比，實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，很多外省籍車(chē)輛剛進(jìn)入湖北，就因疲勞駕駛發(fā)生事故。

針對(duì)近五年的交通事故進(jìn)行深度分析，發(fā)現(xiàn)夜間22-5時(shí)時(shí)段、與湖北省距離200-600公里省市縣、長(zhǎng)途行駛小型車(chē)輛疲勞駕駛事故高發(fā)，據(jù)此立即優(yōu)化了疲勞駕駛研判模型，進(jìn)一步精準(zhǔn)預(yù)警。

平臺(tái)大數(shù)據(jù)拆解“提醒難”

依托高速公路智能交通治安防控平臺(tái)，建立“大數(shù)據(jù)模型研判—路面卡口發(fā)現(xiàn)車(chē)輛—LED情報(bào)板實(shí)時(shí)預(yù)警—智能語(yǔ)音電話(huà)持續(xù)警示”流程，通過(guò)實(shí)時(shí)語(yǔ)音和短信“雙通道”，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛實(shí)時(shí)主動(dòng)提醒，直至駕駛?cè)送＼?chē)休息后停止，實(shí)現(xiàn)“疲勞駕駛事后處置到事前干預(yù)”轉(zhuǎn)變。

沿路LED情報(bào)板實(shí)時(shí)預(yù)警

數(shù)據(jù)顯示，今年5月以來(lái)，湖北高速交警共實(shí)時(shí)預(yù)警高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛58522臺(tái)次，LED情報(bào)板和短信提醒58522臺(tái)次，電話(huà)語(yǔ)音提醒正常接聽(tīng)32621次占比55.7%，隨機(jī)回訪認(rèn)為“提醒及時(shí)有效”的占比95%。因疲勞引發(fā)的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)與去年同期相比分別下降33.3%和14.1%，未發(fā)生重、特大道路交通事故。