近日，武漢地鐵5號線全面軌通，距離今年年內(nèi)正式開通運行又近了一步。據(jù)了解，武漢地鐵5號線是武漢市內(nèi)規(guī)劃建設的第一條自動駕駛的線路，正式開通后又將對武漢市的軌道交通建設添上濃墨重彩的一筆。

一、武漢自動駕駛地鐵線路是哪條？

武漢地鐵5號線，線路全長35.2公里，南起南三環(huán)，北至武漢火車站，是武漢市首條全自動無人駕駛列車的地鐵線路。

全線共設站25座。5號線工程南北縱貫武昌全鎮(zhèn)，布設在長江沿岸的重要客運交通走廊上，是武昌區(qū)域內(nèi)第一條骨干線路。

建成通車后，可以分擔過江客流，有效緩解武昌中心城區(qū)交通擁堵，改善青山區(qū)的交通條件，不斷完善軌道交通網(wǎng)絡架構，提高已建路網(wǎng)的聯(lián)通水平，同時有利于沿線老城區(qū)加速升級改造、沿線待開發(fā)地區(qū)加快開發(fā)建設，進一步優(yōu)化城區(qū)布局功能。

二、武漢自動駕駛地鐵線路開通時間

預計將在今年年內(nèi)開通?！墩ぷ鲌蟾妗分赋?，(2021年武漢將)實施二七路過江通道、白沙洲公鐵大橋、江漢八橋等項目。加快建設11號線東段二期、12號線、19號線等續(xù)建工程，開工5號線二期、16號線二期、21號線二期，確保開通5號線、6號線二期、16號線，力爭通車總里程435公里。

5號線南北縱貫大武昌區(qū)域，布設在長江沿岸的重要客運交通走廊上，是武昌區(qū)域內(nèi)第一條骨干線路。建成通車后，可以分擔過江客流，有效緩解武昌中心城區(qū)的交通擁堵狀況，改善青山區(qū)的交通條件，進一步優(yōu)化城區(qū)布局功能，助力武漢經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

三、武漢地鐵5號線

目前國際最高自動化等級7種駕駛模式智能化程度高

作為武漢軌道交通首個全自動駕駛項目，采用目前國際標準之中最高自動化等級的全自動運行系統(tǒng)，和最先進的全自動駕駛技術，具備完全自主知識產(chǎn)權，并具備智能化程度高等特點，列車具有全自動、列車自動、限制人工駕駛等7種駕駛模式。

為適應全自動駕駛系統(tǒng)，項目對車輛狀態(tài)信息進行了全面而有效的監(jiān)控，通過車地信息傳輸通道將這些狀態(tài)信息實時傳送至地面智能運維系統(tǒng)，智能運維系統(tǒng)收到這些信息后進行快速的分析和處理，進而實現(xiàn)運營管理支持、故障分析處理、專家?guī)熘С值戎悄苓\維業(yè)務。

列車具備自動喚醒、自動運行、自動折返、自動回庫、自動休眠以及遠程控制等功能。與常規(guī)地鐵列車相比，車輛增設脫軌及障礙物檢測裝置、帶遠程復位功能的斷路器、列車智能運維系統(tǒng)等設備，并且對關鍵電路進行了冗余設計，整車控制電路復雜程度大幅提高。