在武漢市各主要交通通道早晚高峰都會出現(xiàn)擁擠，但部分地區(qū)有明顯交通潮汐現(xiàn)象，也就是一個方向流量大，一個方向流量小，而武漢市沌口地區(qū)就出現(xiàn)了該現(xiàn)象，下面我們來看一下吧。
沌口，從1991年開始逐漸聳立起一座新興的工業(yè)城。如今，這座緊鄰長江水道和京珠高速公路的城中之城被稱為“武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”，它是一個以汽車及零部件為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國家級開發(fā)區(qū)。以往這里車流并不多，但是近年汽車及零部件為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)“落戶”，讓車流明顯增加。
城市道路交通由于城市用地布局規(guī)劃、特殊活動開展等可能產(chǎn)生階段性、定時性、規(guī)律性的單向交通擁堵(路段一個方向流量較大，一個方向流量較小)，且在不同時段道路擁堵方向不同，我們將這種不均衡的交通現(xiàn)象稱之為潮汐交通。潮汐交通主要發(fā)生在工作日早晚高峰期，假日高峰期以及重大活動節(jié)慶日等時段。
解決潮汐交通問題，主要通過設(shè)置潮汐車道進(jìn)行信號控制，并輔以交通組織等管控措施共同實現(xiàn)。例如，設(shè)置潮汐車道的道路一般不能設(shè)有中央分隔帶或路面電車軌道等不可移動設(shè)施，便于潮汐車道分隔帶移動。路段機(jī)動車車道數(shù)目必須至少為雙向3 車道，存在車道改變的余地。若判斷可實施潮汐車道信號控制時，除了車道燈、誘導(dǎo)屏等硬件設(shè)備，還需注意配套的交通標(biāo)志標(biāo)線、標(biāo)牌等附屬設(shè)施安裝。
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