白沙洲是武漢三環(huán)線交通要道，建成時(shí)間也比較早，在建成后大大小小的維修幾十次，每每施工交通壓力極大，引起市民的極大不滿，那么白沙洲是不是老化了，具體的年份是何時(shí)，如何疏解白沙洲大橋的交通壓力，下面我們來(lái)看一下。

白沙洲大橋是哪一年修的

1997年5月開(kāi)工，2000年9月9日通車(chē)，橋?qū)?6.5米，6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是武漢中環(huán)線(三環(huán)線)上兩座重要橋梁之一。

武漢白沙洲大橋?yàn)楹谓?jīng)常維修

白沙洲大橋經(jīng)常維修的原因之一是大量大貨車(chē)涌向三環(huán)線，導(dǎo)致橋梁不堪重負(fù)。2010年白沙洲大橋相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，大橋日車(chē)流量中貨車(chē)占60%，其中超載貨車(chē)占相當(dāng)比例，平均每天超過(guò)30噸以上的車(chē)有3000多輛，超過(guò)50噸的有500多輛。

2020年10月18日下午，白沙洲大橋交通大隊(duì)民警發(fā)現(xiàn)橋面多處破損，聯(lián)系施工單位連夜整修，19日早晨，橋面維修完畢。調(diào)查其原因?yàn)榘咨持薮髽蛎刻燔?chē)流量特別大，且重載貨運(yùn)車(chē)輛較多，頻繁的車(chē)輛碾壓導(dǎo)致橋面出現(xiàn)了坑槽、變形等病害。施工期間，會(huì)加強(qiáng)轄區(qū)路面巡邏管控和橋面管控力度，在分流點(diǎn)提前設(shè)置提示標(biāo)志牌，提示車(chē)輛繞行。另外，建議市民盡量選擇公共交通出行。

白沙洲公鐵大橋修建將疏解南三環(huán)交通壓力

2020年4月16日白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程(江城大道-白沙洲大道)已由武漢城投報(bào)建，它包括包括漢陽(yáng)岸接線和武昌岸接線，其中漢陽(yáng)岸接線西起江城大道梅子立交，東與白沙洲公鐵大橋正橋西側(cè)(漢陽(yáng)江堤)相接，武昌岸接線西起白沙洲公鐵大橋正橋東側(cè)(武昌江堤)，東至白沙洲大道青菱立交。建成后將于現(xiàn)狀白沙洲長(zhǎng)江大橋組成雙通道格局，提高主城南部過(guò)江交通容量，加強(qiáng)漢陽(yáng)與武昌南部地區(qū)的跨江交通聯(lián)系。