武漢地鐵1號(hào)線(xiàn)是輕軌線(xiàn)，在空中輕軌上乘車(chē)，關(guān)于護(hù)欄安裝站臺(tái)是一個(gè)十分保護(hù)小孩，大人的安全隱患的，近日不少人提站臺(tái)安裝護(hù)欄的問(wèn)題，目前武漢地鐵1號(hào)線(xiàn)哪里安裝護(hù)欄，什么完成全線(xiàn)11號(hào)線(xiàn)所有護(hù)欄，下面一起了解下。

1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)站臺(tái)安裝護(hù)欄最新進(jìn)展

武漢地鐵集團(tuán)表示：目前，1號(hào)線(xiàn)有14個(gè)站點(diǎn)已安裝防護(hù)欄桿，今年還將在6個(gè)站點(diǎn)推進(jìn)安裝事宜。

1號(hào)線(xiàn)宗關(guān)站安裝了不銹鋼防護(hù)欄桿

坐軌道交通1號(hào)線(xiàn)在徐州新村站，該站沒(méi)有安裝護(hù)欄，站臺(tái)上有一條黃色的禁止線(xiàn)，乘客在黃線(xiàn)外候車(chē)，黃線(xiàn)內(nèi)寫(xiě)著“嚴(yán)禁跳下站臺(tái)”提示語(yǔ)。

在頭道街、黃浦路、三陽(yáng)路、大智路、崇仁路、宗關(guān)等站點(diǎn)，站臺(tái)上都安裝有高約1.2米的不銹鋼護(hù)欄，乘客在護(hù)欄外候車(chē)。循禮門(mén)站站臺(tái)上則安裝有高約1.4米的全封閉式屏蔽門(mén)，車(chē)輛靠站停穩(wěn)后，安全門(mén)會(huì)開(kāi)啟。

站臺(tái)是否需要安裝護(hù)欄?

站臺(tái)執(zhí)勤的一名工作人員表示，早晚高峰乘客較多，站臺(tái)擁擠，護(hù)欄能夠提供安全保障。此外，看到一些活潑的孩子乘車(chē)時(shí)，她心里最緊張，一般都會(huì)上前提醒家長(zhǎng)看護(hù)好孩子。

針對(duì)建議，武漢地鐵集團(tuán)表示：正綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)情況，按計(jì)劃推進(jìn)1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)硬隔離防護(hù)欄桿安裝工作。

1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)32站，截至目前，已完成14個(gè)站點(diǎn)的安裝。今年還會(huì)在硚口路、古田二路、武漢大道、額頭灣、東吳大道、竹葉海6站安裝防護(hù)欄桿。除了已安裝了安全門(mén)的循禮門(mén)站，還剩下11個(gè)站點(diǎn)，未來(lái)將根據(jù)需求分步推進(jìn)防護(hù)欄桿安裝工作。同時(shí)，在地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間段，工作人員嚴(yán)格落實(shí)巡檢制度，確保乘客安全、有序乘車(chē)。

武漢地鐵集團(tuán)獲悉，1號(hào)線(xiàn)一期2004年就開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是武漢最早的軌道交通線(xiàn)路。由于項(xiàng)目建設(shè)年代較早，當(dāng)時(shí)未設(shè)置屏蔽門(mén)，也未預(yù)留屏蔽門(mén)信號(hào)接口。近年來(lái)，在1號(hào)線(xiàn)客流較大的車(chē)站陸續(xù)安裝了啞光不銹鋼材質(zhì)、帶弧邊的欄桿實(shí)施硬隔離措施。循禮門(mén)站在2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通時(shí)，考慮換乘站客流量較大，加裝了安全門(mén)，安全門(mén)的開(kāi)關(guān)采用人工手動(dòng)方式。

護(hù)欄高度多少：高度不應(yīng)小于1.05m所有的都是1.5米