武漢地鐵開通不僅方便了交通出行，更多的是沿線城市面貌的改變，促進經(jīng)濟、便捷交通，激活周邊產(chǎn)業(yè)，關于武漢地鐵9號線一期有進展嗎，最新消息是什么，許多都還不知道武漢地鐵9號線一期站點及走向，下面一起了解下吧。

武漢地鐵9號線一期站點

9號線一期，起于地質(zhì)大學，終于五里界。沿線大致可分為魯磨路片區(qū)、民族大道片區(qū)、江夏大道東湖高新片區(qū)、廟山片區(qū)、五里界片區(qū)。

魯磨路沿線算是老光谷比較成熟的區(qū)域，這里有中國地質(zhì)大學、郵科院的部分老居民樓，還有中航181廠和附屬居民區(qū)。這一片區(qū)工作、生活、就醫(yī)等條件還是相當優(yōu)越的，只是有點城鄉(xiāng)結(jié)合部的即視感，略顯嘈雜。若要講賣地，這一區(qū)域算是無地可買，唯一可以利用的就是這里有一片城中村，但也是多少年無人愿意接盤開發(fā)。所以這一區(qū)域如若有地鐵，對沿線居民無疑是巨大利好。

民族大道片區(qū)其實就不用多表，沿線能利用開發(fā)的土地都已開發(fā)完畢。這一區(qū)域商業(yè)、學區(qū)資源豐富，除了交通其余算是上乘之選。平時開車或者坐公共交通經(jīng)過民族大道的應該就知道，這段三五公里的路，動輒個把小時才能走完。這就是民族大道的交通常態(tài)。所以，地鐵真的是民生所需。

三環(huán)線外到湯遜湖大橋這一段叫江夏大道，但是是屬于東湖高新區(qū)的范疇。這一片嚴格來說是最近十年才逐步開發(fā)起來的，但是一動就是雷霆之勢。這一片的大部分小區(qū)都是最近十年才建成的，而且隔三環(huán)線近，周邊也有不少產(chǎn)業(yè)布局，幾乎就是整個光谷工作和生活相結(jié)合的唯二之選(另一個是金融港)。而且離湯遜湖的湖岸線也不遠，也算是坐擁湖景資源。唯一的短板可以說就是交通問題，沿線的江夏大道堵，往北走民族大道也是堵，往南走廟山更是堵。如果有了9號線，那么江夏大道東湖高新片區(qū)的吸引力將更上一層樓。

廟山片區(qū)，作為“后媽”養(yǎng)的，真的是東湖高新區(qū)不要，江夏區(qū)不疼的一個區(qū)域。而且由于早期的規(guī)劃不合理，這一片給人的感覺就是雜亂沒有章法。其實就先天地理位置來說廟山就是江夏皇冠上的明珠。三面臨湯遜湖，北接光谷、南連江夏城區(qū)，而且廟山以南的江夏區(qū)也有大片的可利用的土地(說的就是五里界)。只是開局一手好牌，如今打得稀爛。要說9號線沿線居民誰最期盼9號線的到來，那么無疑是廟山人民了。

五里界片區(qū)，本身區(qū)位就是在武漢四環(huán)外，就業(yè)、學區(qū)、商業(yè)、就醫(yī)等條件就不會有先天優(yōu)勢，所以這一片區(qū)的上限就擺在那。但是優(yōu)勢是承接了部分光谷南大健康產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃，而且可以對接配套江夏區(qū)、東湖高新區(qū)的部分產(chǎn)業(yè)。所以這一片區(qū)也算是矮子里拔將軍了，本身房價不高，也能蹭點江夏和東湖高新的余熱。如果有9號線，那么五里界又將能上半個臺階。

9號線一期(預測站點)

9 號線一期起于地質(zhì)大學，終點至五里界，共設車站 13 座。

第1站:地質(zhì)大學(魯磨路中建大廈)

第2站:光谷廣場(民族大道珞喻路，換乘2.11號線)

第3站:雄楚大道(民族大道雄楚大道交匯處)

第4站:中南民族大學(民族大道中南民大東二門)

第5站:南湖大道(民族大道南湖大道交匯處，換乘13號線)

第6站:龍城路(民族大道龍城路交匯處)

第7站:華師園路(江夏大道華師園路交匯處)

第8站:湯遜湖(江夏大道湯遜湖城鐵站，換乘30號線)

第9站:廟山(江夏大道廟山城鐵站)

第10站:廟山一路(江夏大道廟山一路交匯處)

第11站:鄔樹街(江夏大道鄔樹街交匯處)

第12站:幸福三路(江夏大道幸福三路交匯處)

第13站:五里界(廟山大道天子山大道交匯處)

9號線補充進第四輪建議規(guī)劃

被稱為武漢歷史上最“難產(chǎn)”地鐵線路軌道交通9號線，牽動著沿線眾多居民的心。

9號線一期，起于地質(zhì)大學，終于五里界。沿線大致可分為魯磨路片區(qū)、民族大道片區(qū)、江夏大道東湖高新片區(qū)、廟山片區(qū)、五里界片區(qū)。