五峰山長江大橋是一座連接鎮(zhèn)江高橋鎮(zhèn)和大港新區(qū)的公鐵兩用懸索橋，這座大橋從2015年開始建設，目前已經(jīng)到了鋪軌的階段，根據(jù)目前的施工進度，距離通車的時間也不遠了，據(jù)悉這座大橋是由武漢中橋大橋院設計的，預計在今年的年底可以通車。

一、五峰山長江大橋簡介

作為連鎮(zhèn)鐵路跨越長江的關鍵節(jié)點工程，五峰山長江大橋是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。橋北位于鎮(zhèn)江市高橋鎮(zhèn)，橋南位于鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山腳下，大橋全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路(預留兩線)，設計時速250公里;上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公里。

二、五峰山長江大橋開始鋪軌

4月16日，在位于江蘇鎮(zhèn)江的五峰山長江大橋施工現(xiàn)場，隨著CPG500鋪軌機組穩(wěn)穩(wěn)地牽引一對長500米鋼軌緩緩移動，五峰山長江大橋正式進入鋪軌施工階段。這座由武漢“建橋國家隊”中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的超級工程施工按下“快進鍵”。

受疫情防控影響，五峰山長江大橋施工人員從2月17日陸續(xù)從全國各地返回工地。2月21日正式復工，到3月9日，20000噸鐵路橋面道砟鋪設完成，中鐵大橋局連鎮(zhèn)鐵路項目部為搶回因疫情影響的工期，確保實現(xiàn)按期鋪軌和全橋靜態(tài)驗收兩大目標，一手抓防疫，一手抓生產，對復工人員從嚴從細做好健康體檢、安全培訓、技術交底、戰(zhàn)疫動員。

三、預計通車時間

自去年12月底大橋主跨成功合龍后，4月16日下午大橋進入鐵軌鋪設階段，自動鋪軌車每天可鋪軌2公里，預計4月17日完成主橋鋪軌工作，為今年8月15日開始的連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)調聯(lián)試做好準備。大橋從2015年10月開始建設，歷時5年，預計今年11月通車。

五峰山長江大橋作為江蘇境內的第三條公鐵跨江橋梁，通車后將來從連云港到南京坐火車只需2個小時，到上海只需3個小時。旅行時間相比現(xiàn)在縮短了一半以上。對于蘇北，蘇中，蘇南地區(qū)跨江發(fā)展以及長三角一體化進程具有重要意義。