相信很多人都喜歡的網(wǎng)上購物吧，這樣不用出門看上自己喜歡的下單就好了，唯一不好的是還要自己出門去拿。但是現(xiàn)在不一樣了，科技也越來越發(fā)達了。坐在家里，快遞直接從地下直接送到家里。

地下物流規(guī)劃咨詢與頂層設計

地下物流系統(tǒng)關鍵技術研究，是中國建筑2019年立項的科技研發(fā)課題，就在不久前，京東物流結合武漢長江新城的實際情況，為其提供了城市地下物流規(guī)劃咨詢與頂層設計。

具體來說，長江新城地下物流體系做為城市綜合運輸系統(tǒng)的重要補充，將打造地下物流統(tǒng)倉共配體系。長江新城主要依托地下為主、地面為輔的城市貨運組織模式，地下鼓勵發(fā)展地下管道運輸;地面適度布局無人車、無人機、夜間貨運通道等作為城市物流的補充方式，同時實現(xiàn)城市物流配送最后一公里。

通過地下建立“三級物流節(jié)點”配送體系，最終實現(xiàn)從對外的城市物流中心到組團分撥中心，再到社區(qū)配送中心，最后到末端用戶的布局，打造出覆蓋全面的城市地下物流體系。

物流系統(tǒng)的特點和流體系規(guī)劃方案

京東物流根據(jù)新城建設地下物流系統(tǒng)的特點，在建設形式上，《規(guī)劃研究》提出獨立物流管廊、與其他管廊合建、與軌道交通共用、與地下道路合建四種建設形式。并對四種形式在運輸能力、站點選址、網(wǎng)絡化覆蓋、運輸系統(tǒng)保障、運輸管理、建設方案、投資等多個維度進行了優(yōu)劣勢分析。同時，還對地下物流系統(tǒng)運輸設備進行了研究，涵蓋了三級物流體系的獨有的運輸設備。

京東物流從專業(yè)的角度，從城市規(guī)劃的頂層設計高度對長江新城地下物流體系規(guī)劃提出了一整套完善的方案。為長江新城建設集約、智能、共享的地下物流共配體系和打造國內(nèi)首個建成實施的地下物流系統(tǒng)提供了有力的支撐。