光谷發(fā)展非常迅速，隨之是10年的擁堵，甚至不少小伙伴不敢去光谷玩。但是從2019年下半年之后，車主們可以通行地下綜合體隧道，目前主體結(jié)構(gòu)已完工，下面我們來看什么是武漢光谷廣場地下綜合體，對我們有哪些利好，接著來看。

1、今年光谷已告別“擁堵”

家住中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)前往光谷藏龍島的吳先生是第一個(gè)駕車通過該隧道的武漢市民，他說以往過光谷轉(zhuǎn)盤時(shí)至少十幾分鐘的堵車早高峰，現(xiàn)在通過光谷廣場，只需要1分鐘。

光谷魯磨路通道從魯磨路紫藤花園路口處至民族大道，全長680米，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)60公里。隧道通車后，車輛無需繞行光谷轉(zhuǎn)盤，可從地下南北方向直穿而過。而與光谷魯磨路通道同步完工的，還有的亞洲最大的城市交通綜合體——武漢光谷廣場交通綜合體。

2、光谷地下綜合體最新消息

成功建成亞洲規(guī)模最大的城市地下綜合體!直徑達(dá)200米，總建筑面積約14.6萬平方米，相當(dāng)于21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積武漢光谷廣場綜合體，主體結(jié)構(gòu)也同步完工。這也是亞洲規(guī)模最大的城市地下綜合體?；悠矫婷娣e近10萬平方米，最大開挖深度34米，相當(dāng)于在地下空間建起了11層的高樓。

3、光谷廣場交通綜合體介紹

光谷廣場交通綜合體分為三層，地下一層為地鐵站廳及地下公共空間，地下一層夾層為武漢地鐵9號線站臺、魯磨路公路隧道;地下二層為地鐵2號線南延線及珞喻路公路隧道;地下三層為11號線站臺，巧妙地在三層空間內(nèi)解決“三線”和“二隧”五線平衡交匯問題。

光谷廣場交通綜合體建成后，綜合體下方的地下空間日均人流量最高可達(dá)40萬人次。將有限緩解地面道路的交通壓力，極大的改善小伙伴們在武漢光谷地區(qū)的出行體驗(yàn)。同時(shí)，它也給今后城市地下多元化交通建設(shè)提供了“光谷樣本”，為城市地下交通開發(fā)提供了豐富經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐依據(jù)。