為了地球的可持續(xù)發(fā)展，我們一直都在進(jìn)行新能源的探索，這其中氫能就是很好的一種替代能源，高效、節(jié)能、環(huán)保等特性讓氫能源成為交通運(yùn)輸業(yè)的寵兒，而氫能公交車(chē)也因?yàn)槠椒€(wěn)、低噪音等特性備受大眾歡迎。近日，武漢市又將上線21臺(tái)氫能公交，涉及5條公交線路，快來(lái)了解一下吧。

一、武漢上線21臺(tái)氫能公交

涉及240路、237外環(huán)、237內(nèi)環(huán)、238路、272路

5月29日，漢南薇湖路公交場(chǎng)站，一臺(tái)氫能公交緩緩駛出，武漢規(guī)模最大的一批氫能源公交車(chē)正式上線運(yùn)營(yíng)。

“武漢氫能公交正從少量示范，走向規(guī)?；茝V?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。2018年9月，武漢便已在359路上首次采用氫能公交，但數(shù)量只有兩臺(tái)。此次上線了21臺(tái)氫能公交，涉及240路、237外環(huán)、237內(nèi)環(huán)、238路、272路等5條公交線路。由此，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)也成為全市投放氫能源公交車(chē)數(shù)量最多的區(qū)域。

記者試乘發(fā)現(xiàn)，相比普通燃油汽車(chē)，氫能公交噪聲明顯較小。“氫能公交采用氫燃料電池作為動(dòng)力，排放物為水，實(shí)現(xiàn)了零排放;車(chē)輛采用空氣懸掛，讓乘客乘坐更舒適?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

從動(dòng)力系統(tǒng)到車(chē)身，這批氫能公交均為“武漢造”。其中，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)由雄韜、泰歌兩家企業(yè)研發(fā)，車(chē)身由開(kāi)沃汽車(chē)制造。

二、氫能公交好用嗎

據(jù)了解，氫氣被存儲(chǔ)在車(chē)頂?shù)膬?chǔ)氫罐中。行駛時(shí)，氫氣在燃料電池中，通過(guò)催化劑的作用，與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能。8.5米長(zhǎng)的公交車(chē)，百公里耗氫約4.1~4.5公斤。按目前70元/公斤的氫氣價(jià)格，每公里成本約3元。

“從今年4月4日起，這一氫能公交就已開(kāi)始試運(yùn)行，目前后臺(tái)數(shù)據(jù)已超過(guò)5000公里，故障為零，這在國(guó)內(nèi)也是罕見(jiàn)的?！碧└铓淠芷?chē)有限公司CEO朱水興說(shuō)。

據(jù)悉，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)已建成全省首個(gè)固定式加氫站，日供1000公斤，地址就在漢南薇湖路，緊鄰公交場(chǎng)站，這批公交車(chē)可以就近加氫?！凹託鋾r(shí)間只需要6分鐘，續(xù)航里程可達(dá)300公里。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。